El mercado de autos 0km cerró la primera mitad del año con una caída cercana al 10% en los patentamientos respecto del mismo período de 2025, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). En ese escenario de retracción, las terminales —en particular las de origen chino— mantuvieron un ritmo alto de lanzamientos. Sin embargo, pocos de esos modelos completamente nuevos lograron abrirse paso entre los más vendidos: solo tres ingresaron al top 50 del primer semestre.
El mejor desempeño entre los recién llegados lo registró el Toyota Yaris Cross. El SUV compacto, lanzado en febrero, acumuló 4.479 patentamientos hasta junio. Aun así, ese volumen no fue suficiente para entrar al top 10, un grupo que sigue dominado por modelos consolidados: la Toyota Hilux encabeza con 15.549 unidades, seguida por el Fiat Cronos (12.058) y el Peugeot 208 (11.470).
El segundo lanzamiento de 2026 con mejor resultado es el BYD Atto 2, también un SUV del segmento B compacto, presentado en febrero. Desde su debut acumuló 2.545 patentamientos, lo que lo convirtió en el modelo más vendido de la marca en el mercado local. La marca china tiene otros dos vehículos entre los 50 más vendidos del semestre —el Dolphin Mini (2.178 unidades) y el Song Pro (2.498)—, pero ambos fueron lanzados en la segunda mitad de 2025 y quedaron fuera del análisis de novedades de este año.
El tercer modelo es el Nissan Kait, un SUV compacto que se ubica por debajo del Kicks dentro de la oferta de la marca japonesa. A diferencia de los dos anteriores, llegó al mercado en abril. Desde entonces acumuló 472 patentamientos. El dato tiene un matiz: el Kait figuró entre los 50 más vendidos del mes de junio (puesto 30°, con 444 unidades), pero según la nota de La Nación es probable que, al considerar únicamente el acumulado semestral, ese volumen no sea suficiente para sostener esa posición en el período completo.
Fuera del corte de lanzamientos de 2026, pero con un desempeño que también llama la atención, se ubica el Volkswagen Tera. El crossover del segmento B —presentado en la segunda mitad de 2025— completó su primer semestre calendario completo entre enero y junio de este año con 8.240 patentamientos, lo que lo colocó en el sexto lugar del ranking general.
El panorama semestral muestra, entonces, una tensión: las terminales apostaron fuerte por nuevos modelos en un año de demanda a la baja, pero la conquista de volumen real lleva tiempo. Los tres debutantes de 2026 que entraron al top 50 están todos en el segmento de los SUV compactos —el de mayor crecimiento relativo en el mercado local en los últimos años—, lo que sugiere que la apuesta por ese formato sigue siendo la entrada más viable para una marca que quiere hacerse visible rápido.
